Daar word berig dat die ranglys van lijnmaatskappye baie verander het sedert die begin van die koronaviruspandemie, nie net het Mediterranean Shipping Company (MSC) Maersk as die "skeepsleier" vervang nie, maar ook 4 houerlijnmaatskappye uit China het die wêreldwye TOP50 betree.
Sea-Intelligence het in sy jongste verslag die styging in lugredery-ranglys oor die afgelope twee en 'n half jaar getoon, en hoe hierdie lugrederye probeer om tydens die huidige lughoë mark van die huurmark los te breek.
Sedert Januarie 2020 was daar 7 verskepingsmaatskappye wat die top 50 betree het, insluitend 4 verskepingsmaatskappye uit China.
CU Lines was nie eens in die top 100 voor die COVID-19-pandemie nie, maar nou bedryf dit 'n vloot van 82 070 teu en word dit die 23ste grootste skeepvaartmaatskappy ter wêreld.
Net so het BAL (Boya Shipping) wat in Hongkong geregistreer is, van buite die 100ste plek na die 46ste plek gespring, twee plekke agter 'n ander nuwe toetreder, Transfar (Zhiyuan Shipping), wat 'n verhouding met Alibaba, China se grootste aanlynkleinhandelaar, het.
Intussen het Shanghai Jin Jiang se vloot met 124% oor dieselfde tydperk gegroei en is nou 38ste in die 50-sterk reeks.
Nuwe nie-Chinese verskepingsmaatskappye op die top-50-lys sluit ook Pasha Hawaii, Tropical Shipping en FESCO in. Ten spyte van sanksies oor die afgelope vier maande, het FESCO daarin geslaag om sy grootte te handhaaf.
Ook noemenswaardig onder die veranderinge in die ranglys van die grootste lynskepe tydens die Covid-19-pandemie is die verdwyning van drie bekende skeepvaartmaatskappye - NileDutch, wat deur Hapag-Lloyd verkry is; Heung-A, wat met Sinokor saamgesmelt het, en nou deel is van Unifeeder Transworld Feeders.
Sea-Intelligence het ook gekyk na hoe skeepvaartmaatskappye hul eie tonnemaat eerder as geoktrooieerde tonnemaat tydens die pandemie geïdentifiseer het. Vlootbevrydingskoerse daal vir die oorgrote meerderheid skeepvaartlyne.
Wat vervoerders betref, het hulle 56% van hul vaartuigkapasiteit in Januarie 2020 gehuur, maar dit het teen Junie 2022 tot 48% gedaal.
Sea-Intelligence het opgemerk: “Dit sal waarskynlik 'n duidelike reaksie op die mark vir digte houers wees, wat daartoe sal lei dat vervoerders meer beheer oor hul vlote sal probeer uitoefen in 'n mark waar huurtariewe steeds astronomies is.”
Plasingstyd: 1 Desember 2022